8月20日，随着汕头站站房高架候车层最后一块顶板顺利浇筑，标志着全国地级市建筑规模最大的高铁站房混凝土主体结构全面封顶。
汕头站是粤东地区规模最大交通接驳功能最齐全的铁路枢纽站，以“海上丝路、特区腾飞、潮头勇立、逐浪汕头”为设计理念。
站场总规模11台24线，总建筑面积33万平方米。站房整体分两期建设，一期工程为新建东站房，二期为既有西站房改造。
建成后，将以站房为中心打造汕头枢纽商务区，形成“城中有站、站中有城”城市综合枢纽片区。
图源城视汕头
项目效果图
汕头站东站房高架候车层单层建筑面积相当于17个标准篮球场的大小，自开工以来，中铁建设集团投入大量人力，高峰期现场作业人员达3700人，提前5天完成高架候车层混凝土结构施工。
汕头站深基坑施工
与绝大部分普通高铁站相比，汕头站站台雨棚为大跨度超高超大弧形变截面造型的无柱雨棚，具有节省空间、视野宽阔、美观、遮雨效果更好等优点，但因其造价及维护成本更高，一般只在省会城市或经济强市的超大规模车站才会应用，在地级市则极为少见。
汕头站无柱雨棚效果图
汕头站站房内部效果图
本文信息来源：中铁建设集团、城视汕头
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